產(chǎn)業(yè)報告

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產(chǎn)業(yè)鏈月度動態(tài)報告

行業(yè)研究

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直播回顧 | 「十五五」開局：掘金中國航空航天產(chǎn)業(yè)化浪潮

1月9日，航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)成功舉辦了主題為《十五五——掘金中國航空航天產(chǎn)業(yè)化浪潮》的線上直播活動。本次直播由航空產(chǎn)業(yè)網(wǎng)創(chuàng)始人兼CEO閻振宇先生擔任分享嘉賓，聚焦中國航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的市場規(guī)模、商業(yè)機會與發(fā)展趨勢，從產(chǎn)業(yè)全景、確定性機遇、核心趨勢到AI賦能實踐等多維度展開深度解析，為行業(yè)從業(yè)者、投資者及相關(guān)領(lǐng)域人士提供了極具價值的行業(yè)洞察與戰(zhàn)略參考。
 
2026-01-13
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發(fā)布 | 全球航空內(nèi)飾市場研究報告

2024年全球狹義航空內(nèi)飾市場規(guī)模預計達95億至110億美元，未來年復合增長率5.5%-6.5%，2032年將突破160億美元。行業(yè)正向輕量化、智能化及標準化方向發(fā)展，SFE模式推動供應鏈重構(gòu)，供應商準入門檻提高。Collins Aerospace等巨頭主導市場，但利基企業(yè)仍有機會。新材料與互聯(lián)客艙成技術(shù)前沿，適航取證能力成關(guān)鍵競爭壁壘。
 
2025-12-12
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發(fā)布 | 空中交通管理系統(tǒng)技術(shù)總覽與市場趨勢分析 (2025版)

現(xiàn)代空中交通管理系統(tǒng)正向數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型，以應對無人機和eVTOL等新型航空器帶來的挑戰(zhàn)。中國空管系統(tǒng)已實現(xiàn)從程序管制到數(shù)字化運行的跨越，正致力于建設(shè)“四強空管”。全球空管市場呈現(xiàn)國際巨頭技術(shù)引領(lǐng)與本土企業(yè)追趕并存的格局，國內(nèi)企業(yè)加速向整體解決方案服務商轉(zhuǎn)型。未來空管將重點發(fā)展數(shù)字化、空域協(xié)同管理、低空經(jīng)濟管控及綠色高效運營。
 
2025-11-28
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發(fā)布 | 《全球航空維修（MRO）市場分析》系列報告已全部上線

航空維修（MRO）正從“成本中心”轉(zhuǎn)變?yōu)椤皯?zhàn)略資產(chǎn)管理”工具，驅(qū)動航空公司盈利增長。系列報告共五篇，涵蓋市場格局、運營模式、數(shù)字化轉(zhuǎn)型、成本挑戰(zhàn)及2035戰(zhàn)略趨勢，分析全球市場規(guī)模、技術(shù)應用及行業(yè)痛點，并探討綠色維修、新能源機型維護等未來方向，為行業(yè)提供前瞻性洞察與戰(zhàn)略框架。
 
2025-11-14

數(shù)據(jù)報告

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2025國資背景企業(yè)布局低空產(chǎn)業(yè)盤點

2025年，地方國資平臺通過新設(shè)企業(yè)等方式深度參與低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)建。多地成立國資背景低空產(chǎn)業(yè)企業(yè)，呈現(xiàn)規(guī)?；?、體系化與地域化特征。天津、湖北黃石成立10億元級公司，安徽、四川設(shè)立省級平臺整合資源。國資業(yè)務覆蓋制造、基建、運營等全產(chǎn)業(yè)鏈，陜西聚焦智能制造，貴州布局全產(chǎn)業(yè)鏈，鄭州推進無人機物流。地域上河南、湖北、江西為第一梯隊，安徽深耕縣域經(jīng)濟，川粵桂等地因地制宜發(fā)展特定應用。這些國資企業(yè)為低空經(jīng)濟提供基礎(chǔ)設(shè)施、帶動產(chǎn)業(yè)生態(tài)集聚、牽引應用場景，夯實硬件基礎(chǔ)并注入發(fā)展確定性。
 
2026-02-11
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中國大型無人機整機制造企業(yè)分布圖（2026版）

2025年2月，捷一科技團隊完成《中國大型無人機整機制造企業(yè)分布圖（2026版）》與《縱覽（2026版）》報告修訂。報告顯示，國內(nèi)近200家企業(yè)從事起飛重量150kg以上的大型民用無人機制造，民營企業(yè)占比超75%，成行業(yè)創(chuàng)新主力。截至2025年底，該領(lǐng)域發(fā)生超40起融資事件，行業(yè)呈現(xiàn)區(qū)域集群效應，廣東、北京、江蘇居前列。報告為決策者和投資者提供數(shù)據(jù)支持，助力低空經(jīng)濟發(fā)展。
 
2026-02-10
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2025年大飛機產(chǎn)業(yè)投融資事件年度盤點與分析報告

2025年，中國大飛機產(chǎn)業(yè)鏈投融資聚焦核心配套與短板補齊。中航西飛完成38.13億人民幣股權(quán)轉(zhuǎn)讓，優(yōu)化資源配置；中國航發(fā)商發(fā)完成50億人民幣A輪融資，加速民用發(fā)動機商業(yè)化；龍興航電半年內(nèi)完成兩輪融資，累計近3億人民幣，推動航空電子國產(chǎn)化。資本市場重視批量化交付與自主率提升。
 
2026-02-10
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2025年兩機產(chǎn)業(yè)投融資事件年度盤點與分析報告

2025年，中國“兩機”產(chǎn)業(yè)投融資聚焦核心部件自主研發(fā)、高溫合金材料及規(guī)?；瘮U張。中國航發(fā)商發(fā)和成都發(fā)動機分別完成A輪融資，加速民用渦扇發(fā)動機研發(fā)；株洲時代新材、廈門乃爾電子等企業(yè)通過大額融資推動產(chǎn)業(yè)化。資金集中于解決“卡脖子”環(huán)節(jié)，國家級資本與地方產(chǎn)業(yè)基金協(xié)同助力，行業(yè)進入工程化量產(chǎn)關(guān)鍵期。
 
2026-02-09

AERO100 | 洛克希德·馬丁公司（Lockheed Martin Corporation）分析報告

洛克希德·馬丁公司在下一代空中優(yōu)勢（NGAD）項目競標中敗給波音，計劃將相關(guān)技術(shù)轉(zhuǎn)投F-35項目以增強其能力。公司2024財年各業(yè)務板塊表現(xiàn)分化，航空部門銷售額達286.18億美元，但利潤下降；導彈與火控部門利潤大幅下滑至4.13億美元。其未來增長將依賴地緣政治需求、技術(shù)升級及航天領(lǐng)域拓展，同時面臨供應鏈和市場競爭等風險。全球國防開支預計到2025年達2.5萬億美元，推動行業(yè)持續(xù)發(fā)展。
 
2025-05-30

AERO100連載 | 諾斯羅普·格魯曼公司（Northrop Grumman Corporation）深度分析報告

諾斯羅普·格魯曼公司正推進B-21“突襲者”隱形轟炸機項目，2025年第一季度因該項目虧損影響業(yè)績，但訂單儲備強勁。B-21集成先進隱形、數(shù)字化設(shè)計等技術(shù)，戰(zhàn)略價值高，但低速生產(chǎn)階段成本超支。公司未來將聚焦太空系統(tǒng)、人工智能等領(lǐng)域，目標是實現(xiàn)B-21全速生產(chǎn)并提升數(shù)字化能力以應對挑戰(zhàn)。
 
2025-05-14

AERO100連載 | 法國達索航空綜合分析報告

2024年，法國達索航空出口訂單占比達90%，出口銷售額貢獻68%。公司訂單儲備創(chuàng)新高至432億歐元，凈銷售額62億歐元，凈利潤超10億歐元。印巴沖突使其戰(zhàn)斗機產(chǎn)品成地緣政治焦點。
 
2025-05-12

AERO100連載 | Daher 達赫集團

Daher Aerospace（簡稱“Daher”）創(chuàng)建于1863年，是一家航空航天產(chǎn)業(yè)界知名企業(yè)。
 
2023-09-12

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